Trenes Argentinos Operaciones (Sofse) reactivó las obras de renovación del tendido ferroviario en el tramo comprendido entre Los Cardales y Capilla del Señor, correspondiente a la línea Mitre. Actualmente, el servicio del ramal Victoria a Capilla del Señor opera de forma limitada hasta Los Cardales, debido al deterioro de la infraestructura en ese sector.
Según informó el sitio especializado En el Subte, es después de que una licitación anterior, realizada en 2022 y que había despertado el interés de cinco consorcios, fuera abandonada en abril de 2024, poco antes de que se declarara la emergencia ferroviaria.
El proyecto relanzado contempla el desmonte de las vías existentes, la nivelación del suelo y la colocación de 12,3 kilómetros de nuevo tendido (11,6 kilómetros en la vía 1 y 700 metros en la vía 2), además de trabajos de liberación de tensiones, ajuste de fijaciones, distribución de balasto, mecanización pesada, adecuación de pasos peatonales y vehiculares, y renovación de vías secundarias. El plazo estipulado para la ejecución es de 480 días corridos.
En cuanto a los pasos a nivel, está prevista la renovación de cinco cruces. También se intervendrá integralmente el cuadro de vías de la estación Capilla del Señor, abarcando las vías 1 y 2, junto con trabajos en los aparatos de vía (ADV) y en el sistema de drenaje. Estas tareas se complementarán con una obra ya adjudicada para la renovación de cinco puentes metálicos y un viaducto entre Zelaya y Capilla del Señor, así como con la incorporación de equipos de ATS a bordo de las locomotoras que circulan por el ramal.
No obstante, y siempre según En el Subte, continuará pendiente la renovación del tramo Victoria a El Talar. Aunque ese segmento, cuya modernización incluía la electrificación, formaba parte del plan integral de mejora de la línea Mitre, la licitación fue anulada el año pasado y aún no ha sido retomada. También fue descartada la reactivación del trayecto entre Capilla del Señor, San Antonio de Areco y Arrecifes. (DIB) GML
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