Nacionales
CABA, entre los distritos más caros del país
La jurisdicción que maneja Jorge Macri acusó al Gobierno nacional de publicar información “falsa” sobre las alícuotas. Qué dice el ranking que trascendió
31/01/2026 – 18:44hs
El Ministerio de Justicia de la Nación y el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires protagonizaron un fuerte cruce tras la difusión de un ranking oficial que ubica al distrito porteño como el más caro del país para patentar un vehículo.
Mientras la cartera nacional sostiene que las alícuotas en territorio porteño pueden rozar el 6%, desde la administración de Uspallata tildaron la información de “falsa” y aseguraron que el promedio real es significativamente menor.
Patentes más caras: el Gobierno difundió un polémico ranking
La controversia se originó luego de que la Dirección Nacional de Registros de la Propiedad Automotor (DNRPA) publicara un esquema de costos por jurisdicción. Según el organismo nacional, CABA lidera el podio de aranceles, seguida por la provincia de Buenos Aires con un 4,7% y Tierra del Fuego con un 4%.
El ranking de patentes más caras del país que difundió el Gobierno nacional.
Ante este escenario, el Ministerio de Justicia señaló: “Elaboramos una tabla de valuación oficial con valores reales y transparentes de mercado, sin inflaciones artificiales”. Además, las autoridades nacionales cuestionaron la postura porteña al afirmar que “un ejemplo claro es la Ciudad de Buenos Aires, que optó por una valuación mucho más cara, perjudicando directamente a los contribuyentes”.
La Ciudad respondió al ranking publicado por Nación
La respuesta de la administración capitalina no se hizo esperar y llegó a través de los canales oficiales en redes sociales. “Falso. En la Ciudad de Buenos Aires, la alícuota promedio ponderada de patentes es del 2,5%”, corrigieron desde la cuenta de Buenos Aires Ciudad.
La respuesta de la gestión de Jorge Macri no tardó en llegar.
El conflicto escaló en un contexto de quejas de usuarios por aumentos cercanos al 100% tras la actualización de las valuaciones fiscales, lo que motivó al Gobierno porteño a enviar un proyecto de ley a la Legislatura para limitar cualquier incremento del impuesto a la inflación de 2025.
Desde la Ciudad aclararon que no se produjo una suba del impuesto en sí, sino que el desfase responde a la adopción de las tablas de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) en reemplazo de las de la DNRPA.
Al respecto, remarcaron que el objetivo de la nueva normativa es llevar alivio al bolsillo: “En ningún caso la variación será superior a la inflación del año pasado”. Mientras tanto, el Gobierno nacional insiste en invitar a las provincias a utilizar su propio esquema de valores, al que definen como “el más económico y el que más beneficia a los argentinos”
