Angiolini cuestionó el destino de la Tasa Vial: “Se tendría que destinar un poco más a los caminos rurales”

El concejal Leandro Angiolini sostuvo que el sector rural realiza un aporte importante a través de la Tasa Vial, pero consideró que menos de la mitad de esos recursos se destinan específicamente al mantenimiento de los caminos rurales.

En medio de los reclamos por el estado de los caminos rurales y las dificultades que también atraviesa el transporte escolar en el interior del distrito, el concejal Leandro Angiolini puso el foco en el destino de los recursos que recauda el Municipio a través de las tasas que abona el sector agropecuario.

El edil señaló que durante el año la Tasa Vial tuvo un incremento inicial cercano al 30% y que posteriormente continúa actualizándose de acuerdo con la inflación, al menos hasta que el Concejo Deliberante vuelva a discutir una nueva ordenanza tarifaria.

“Lo que se destina a caminos es una parte muy menor”

Para Angiolini, uno de los principales puntos de discusión pasa por la proporción de los recursos que efectivamente terminan destinados al mantenimiento y reparación de los caminos rurales.

“En la Tasa Vial, que es la que paga el ruralista, se recaudan muchos millones de pesos y por ahí lo que se destina específicamente a caminos es una parte muy menor, porque está debajo del 50% para arreglar los caminos rurales”, sostuvo.

En ese sentido, consideró que debería existir una mayor correspondencia entre lo que aporta el sector rural y los servicios que recibe a cambio.

“Si vos tenés un sector tan importante para Ayacucho como es el agro y no le destinás por lo menos una gran parte de esa tasa que es la que pagan ellos para tener caminos aceptables, está mal”, afirmó.

El debate por la “tasa solidaria”

El concejal reconoció que los recursos municipales deben atender múltiples necesidades y que actualmente el Ejecutivo destina fondos a áreas como salud, desarrollo social y otros servicios.

Sin embargo, cuestionó que esa distribución termine generando una tensión entre las necesidades del sector rural y las del resto de la comunidad.

“Tampoco podemos estar diciendo: ‘si yo te destino más a vos, le saco plata al otro’, porque nos peleamos entre el pueblo. Esa es la famosa tasa solidaria”, explicó.

En este punto, Angiolini marcó una diferencia conceptual respecto de las tasas municipales y sostuvo que deberían estar vinculadas a una contraprestación concreta.

“La tasa se paga contra una contraprestación. Pagamos la tasa de SIC, pagamos el servicio de barrido, de recolección de residuos y un montón de otras cosas más”, señaló.

“El reclamo del rural es legítimo”

Para el concejal, el estado de los caminos rurales no es solamente un problema productivo, sino que también puede afectar directamente el acceso a servicios esenciales como la salud y la educación.

Angiolini planteó que un productor o una familia que vive en el campo puede encontrarse con dificultades para trasladarse ante una emergencia médica debido al mal estado de los caminos.

“El reclamo del rural por el estado de los caminos es legítimo y también es cierto que hay una necesidad social, en este caso de salud, que el único prestador de salud es el Municipio en Ayacucho”, sostuvo.

Y ejemplificó: “Si el gaucho no puede salir de su casa para una emergencia al hospital porque no tiene el camino correcto, tampoco va a llegar al hospital municipal”.

En ese sentido, el concejal consideró que mejorar los caminos rurales no beneficia exclusivamente al productor, sino que tiene impacto sobre toda la comunidad, debido a la importancia que tiene el campo para la generación de empleo, producción y movimiento económico en Ayacucho.

“El campo da trabajo, da producción, da un montón de beneficios al pueblo. Cuando los caminos están en mal estado, se ven perjudicados”, afirmó.

Por último, Angiolini insistió en la necesidad de revisar el destino de los fondos y aumentar la proporción destinada específicamente al mantenimiento de los caminos rurales, al considerar que existe una relación directa entre los recursos que aporta el sector y las condiciones de infraestructura que recibe.